-
Noul GOLF e şi mai economic
cel mai popular model Volkswagen confirmă pentru a şasea oară
Deja o legendă în clasa compactă, Golf îşi respectă statutul şi confirmă prin intermediul celei de-a şasea generaţii un progres remarcabil în materie de design, tehnologie, calitate şi ergonomie.citeste mai multe
-
SUPREMAŢIE CONFIRMATĂ
Volkswagen a detronat Mercedes-Benz
Conform unui studiu efectuat de Reveal Marketing Research, Volkswagen se plasează pe primul loc în România în ceea ce priveşte calitatea percepută a brandului, gradul de acceptabilitate a preţului şi nivelul de satisfacţie.
-
Pe drumul automatizării
Touareg Stanley, primul vehicul complet autonom purtând marca Volkswagen, şi-a încheiat turneul pe la cele mai importante muzee dedicate tehnologiei din lume la Smithsonian. Tehnologia face paşi repezi către automobilele de serie, constructorul confirmând continuarea cercetării în domeniu.
-
Pick-up de viitor
Volkswagen Autovehicule Comerciale a creat un prototip a cărui variantă de serie va intra în producţie în toamna lui 2009. În România va fi pus în vânzare în 2010 şi va beneficia de noua generaţie de propulsoare cu injecţie directă.
-
Roadster cu multe perspective
Cu un mix de linii simple şi tuşe curajoase, Bluesport calcă pe urmele originalului Karmann Ghia cabriolet
Conceptul BlueSport mizează pe tehnologie de top şi pe estetică rafinată pentru a revoluţiona segmentul roadsterelor sportive. Satisfacţie maximă la volan cu un consum foarte mic de combustibil. citeste mai multe
-
Un milion de clienţi au mizat pe versatilitate
Pe 18 ianuarie 2009, Christian Klinger, membru al comitetului de management al grupului Volkswagen, a înmânat cheile Touranului cu numărul 1.000.000. Acesta a revenit unei familii din Sade, o localitate de lângă Hamburg.
-
Record de vânzări în 2008
Grupul Volkswagen a livrat 6,23 milioane de vehicule
Creşterea faţă de anul 2007 a fost de 0,6%, semnificativă totuşi în contextul în care criza financiară mondială a afectat puternic piaţa de autovehicule, majoritatea covârşitoare a producătorilor anunţând scăderi serioase ale vânzărilor.
-
Un nou Touareg, econom şi verde
În paralel cu dezvoltarea tehnologiei BlueMotion, Volkswagen va produce din 2010 primul SUV hibrid. Touareg V6 TSI Hybrid e propulsat de un motor pe benzină supraalimentat, care produce 333 CP, oferind un consum mediu de 9 l/100 km. Sistemul de propulsie combină acest motor cu unul electric ce dezvoltă 50 CP. Până la 50 km/h poate funcţiona doar cu acesta, caz în care emisiile sunt zero.
-
Passat BlueMotion II
maşini mai eficiente, planetă mai curată
Un consum de doar 4,1 l la 100 km, emisii de CO2 de 109 g/km, precum şi o autonomie de peste 1.700 km cu doar un plin de motorină au fost obţinute în premieră de Passat BlueMotion II. citeste mai multe
-
De pe circuit pe strada
După clasarea pe primele două poziţii în cursa de anduranţă de la Nürburgring, Volkswagen a prezentat o variantă de stradă pentru Scirocco GT4. citeste mai multe
-
Volkswagen câștigă Dakarul
Primul vehicul diesel care a câștigat Raliul Dakar este un Volkswagen Race Touareg, care este echipat cu motor de 2.500 cmc și dezvoltă 280 CP și 600 Nm.
Pilotând modelul Race Touareg 2, Giniel de Villiers și Dirk von Zitzewitz s-au clasat în fața coechipierilor Mark Miller și Ralph Pitchford, reușind astfel și cea de-a doua dublă Volkswagen în cel mai dur raliu al lumii. Pe locul șase s-au clasat germanii Dieter Depping/Timo Gottschalk, pilotând de asemenea un model Race Touareg. Câștigătorii au fost primiți și felicitați la Wolfsburg de președintele grupului Volkswagen, prof. dr. Martin Winterkorn.
-
Noul Golf Plus ia startul
Designul noului model se încadrează în stilul "Volkswagen design DNA", introdus odată cu Scirocco.
Golf Plus oferă o gamă largă de motorizări, fiind disponibile cinci propulsoare pe benzină și patru motoare diesel, cu puteri cuprinse între 90 și 160 de cai putere, toate aceste propulsoare putând fi cuplate la cutia automată cu dublu ambreiaj DSG cu 6 sau 7 trepte. Utilitatea noului Golf Plus se regăsește în spații de depozitare bine gândite, în organizarea inteligentă a portbagajului, dar și în înălțimea superioară a habitaclului. Diversitatea variantelor de echipare și multitudinea dotărilor opționale reprezintă alte atuuri ale noului model.
-
Brent Valmar, director general al Porsche România
Criza economică determină schimbări fundamentale la nivelul pieţei auto. Domnul Brent Valmar a avut amabilitatea de a ne oferi câteva lămuriri despre situaţia actuală.
Care ar fi motivele care au dus la profitabilitatea companiei în 2008?
Anul trecut am cules roadele muncii consecvente de la începutul activităţii noastre din 1998. Principala preocupare a fost dezvoltarea, extinderea şi consolidarea reţelei de distribuţie pentru fiecare dintre mărcile din portofoliul nostru. În mod special, marca Volkswagen a avut o evoluţie ascendentă, investiţiile din reţeaua de distribuitori Volkswagen depăşind 15 milioane de euro.
Care credeți că ar putea fi profilul general al clientului român în 2009?
În 2009 vom asista la o reorientare între clase. Clientul român, inclusiv cel de Volkswagen, va mai renunța la pretenții acum, când criza îi afectează finanțele. Va mai renunța la opționale, se va gândi mai mult la dotările utile în detrimentul celor care creează imagine. Lumea se întoarce la nevoi mai simple, se vor vinde mai bine maşinile mici.
Ce credeți despre triplarea taxei auto?
Taxa auto triplată este utilă industriei auto în condiţiile în care şi programul de înnoire a parcului auto, denumit Rabla, va începe urgent. Triplarea taxei este absolut legală, ţine cont de valoarea reziduală şi respectă principiile Uniunii Europene.
Cum credeți că va evolua piața locală în 2009?
Vom vinde ceva mai puțin, dar într-o piață care scade noi vom scădea mai puțin decât alții, deci ne vom crește cota de piață. N-am modificat planurile de investiții, însă va trebui să cheltuim banii mai eficient, să securizăm investițiile făcute și să ne asigurăm că, prin calitatea superioară a serviciilor, vom rămâne prima opțiune a clienților.
