-
Noul golf e si mai economic
cel mai popular model Volkswagen confirmă pentru a şasea oară
Deja o legendă în clasa compactă, Golf îşi respectă statutul şi confirmă prin intermediul celei de-a şasea generaţii un progres remarcabil în materie de design, tehnologie, calitate şi ergonomie.
-
Volkswagen câștigă Dakarul
Primul vehicul diesel care a câștigat Raliul Dakar este un Volkswagen Race Touareg, care este echipat cu motor de 2.500 cmc și dezvoltă 280 CP și 600 Nm.
Pilotând modelul Race Touareg 2, Giniel de Villiers și Dirk von Zitzewitz s-au clasat în fața coechipierilor Mark Miller și Ralph Pitchford, reușind astfel și cea de-a doua dublă Volkswagen în cel mai dur raliu al lumii. Pe locul șase s-au clasat germanii Dieter Depping/Timo Gottschalk, pilotând de asemenea un model Race Touareg. Câștigătorii au fost primiți și felicitați la Wolfsburg de președintele grupului Volkswagen, prof. dr. Martin Winterkorn.
-
Noul Golf Plus ia startul
Designul noului model se încadrează în stilul "Volkswagen design DNA", introdus odată cu Scirocco.
Golf Plus oferă o gamă largă de motorizări, fiind disponibile cinci propulsoare pe benzină și patru motoare diesel, cu puteri cuprinse între 90 și 160 de cai putere, toate aceste propulsoare putând fi cuplate la cutia automată cu dublu ambreiaj DSG cu 6 sau 7 trepte. Utilitatea noului Golf Plus se regăsește în spații de depozitare bine gândite, în organizarea inteligentă a portbagajului, dar și în înălțimea superioară a habitaclului. Diversitatea variantelor de echipare și multitudinea dotărilor opționale reprezintă alte atuuri ale noului model.
-
Brent Valmar, director general al Porsche România
Criza economică determină schimbări fundamentale la nivelul pieţei auto. Domnul Brent Valmar a avut amabilitatea de a ne oferi câteva lămuriri despre situaţia actuală.
Care ar fi motivele care au dus la profitabilitatea companiei în 2008?
Anul trecut am cules roadele muncii consecvente de la începutul activităţii noastre din 1998. Principala preocupare a fost dezvoltarea, extinderea şi consolidarea reţelei de distribuţie pentru fiecare dintre mărcile din portofoliul nostru. În mod special, marca Volkswagen a avut o evoluţie ascendentă, investiţiile din reţeaua de distribuitori Volkswagen depăşind 15 milioane de euro.
Care credeți că ar putea fi profilul general al clientului român în 2009?
În 2009 vom asista la o reorientare între clase. Clientul român, inclusiv cel de Volkswagen, va mai renunța la pretenții acum, când criza îi afectează finanțele. Va mai renunța la opționale, se va gândi mai mult la dotările utile în detrimentul celor care creează imagine. Lumea se întoarce la nevoi mai simple, se vor vinde mai bine maşinile mici.
Ce credeți despre triplarea taxei auto?
Taxa auto triplată este utilă industriei auto în condiţiile în care şi programul de înnoire a parcului auto, denumit Rabla, va începe urgent. Triplarea taxei este absolut legală, ţine cont de valoarea reziduală şi respectă principiile Uniunii Europene.
Cum credeți că va evolua piața locală în 2009?
Vom vinde ceva mai puțin, dar într-o piață care scade noi vom scădea mai puțin decât alții, deci ne vom crește cota de piață. N-am modificat planurile de investiții, însă va trebui să cheltuim banii mai eficient, să securizăm investițiile făcute și să ne asigurăm că, prin calitatea superioară a serviciilor, vom rămâne prima opțiune a clienților.
